Заключение третьей комиссии
Общественная комиссия по расследованию авиакатастрофы в поселке Дачи-СУ 1 декабря представила свое заключение депутатам Жогорку Кенеша. По словам председателя комиссии Алмамбета Шыкмаматова, причиной крушения самолета Boeing-747 стала ошибка экипажа, а груз на борту самолета не имел отношения к контрабанде.
«В парламенте (V созыв Жогорку Кенеша – прим. ред.) спорили о том, «почему президент не посетил место катастрофы». Мы. Депутаты, пробыли там 2-3 дня. Тогдашний президент не поехал. Если сейчас проанализировать, то становится ясно, что из-за этого появились слухи о контрабандном грузе и его отношении к главе государства», - сказал Шыкмаматов.
В марте 2017 года, после крушения самолета в Дачи-СУ, тогдашние юристы партии «Ата Мекен» Канатбек Азиз и Таалайгуль Токтакунова провели пресс-конференцию и заявили, что «груз с рухнувшего самолета имеет отношение к президенту Алмазбеку Атамбаеву». Атамбаев назвал это клеветой и подал в суд на юристов и освещавших пресс-конференцию СМИ.
«Почему вопрос о Дачи-СУ был политизирован? Потому что люди задавались вопросом, правда ли то, что говорит оппозиция – груз принадлежал Алмазбеку Атамбаеву и его семье или это контрабанда? Но груз, как оказалось, не имел отношения к Алмазбеку Атамбаеву и его семье. Возможно, была его вина в какие-то технических вопросах, поскольку он тогда руководил страной. Однако то, что груз принадлежал бывшему президенту, не доказано», - сказал депутат Жанар Акаев.
«Следственная группа дважды посещала Турцию»
В 2017 году трагедию на Дачи-СУ расследовали правительственная и депутатская комиссии, которые также не смогли уточнить информацию о контрабанде. Поэтому дело по этому факту не возбуждалось.
Согласно заключению последней комиссии, в 2019-2020 годах по поручению тогдашнего президента Сооронбая Жээнбекова в МВД была создана специальная следственная группа, которая дважды посещала Турцию, но также не смогла найти никакой информации о контрабанде.
Член общественной комиссии, адвокат Нурбек Токтакунов, связывает это с противостоянием между Алмазбеком Атамбаевым и Сооронбаем Жээнбековым.
«Следователи возбудили дело по факту авиакатастрофы, но проводили расследование по факту контрабанды. Это незаконно. Следователей отправляли в Турцию с заданием расследовать контрабанду. Здесь есть ответственность Сооронбая Жээнбекова. Он очень старался. Хотя не было необходимости отправлять следователей в Турцию. Потому что с самого начала было понятно, что никакой контрабанды не было», - считает юрист.
Подозрения о контрабанде усилились из-за того, что на месте крушения были обнаружены инструкции, написанные на кыргызском языке. По информации комиссии, более 85 тонн груза на самолете, следовавшем рейсом «Гонконг-Бишкек-Стамбул» должен был быть доставлен в аэропорт «Ата Тюрк» и распределен по разным странам.
В том числе электрозажигалки казахстанской компании JTI Kazakhstan LLC весом 1902 килограмма должны были быть доставлены из Стамбула в Бишкек 19 января. К товарам, которые должны были быть доставлены в Кыргызстан, имелись инструкции на русском и кыргызском сзяках.
«Куда потрачены средства»
Второй вопрос, изученный общественной комиссией, касался компенсаций, выплаченных авиакомпанией АСТ Airlines. Гражданский активист Мавлян Аскарбеков, член общественной комиссии, считает, что кыргызские власти не на должном уровне провели переговоры по выплате компенсаций.
«Тогдашний премьер-министр Мухаммедкалый Абылгазиев попросил у турецкой компании 2,8 млн долларов. Турецкая сторона отказала, или может договорились между собой. Пострадавшим было выделено только 4,5 млн долларов. Сейчас идет попытка реабилитировать Алмазбека Атамбаева. Он и сам говорит, что не имеет никакого отношения к Дачи_СУ. Но в то время вся государственная система работала для того, чтобы закрыть дело».
Для оказания помощи пострадавшим на специальный счет МЧС тогда было перечислено 102 млн сомов. АСТ Airlines выплатила 4,5 млн долларов. Но по просьбе самих пострадавших сумма полученной ими компенсации не разглашалась.
Общественная комиссия же раскрыла эту информацию. Согласно ее данным, из 4,5 млн долларов 1 млн 482,5 тысяч долларов было выплачено тем, чье имущество было повреждено в результате крушения самолета, 317,5 тысяч долларов – получившим различные травмы гражданам, а 2 млн 100 тысяч долларов выплачено 35 семьям, потерявшим близких. Правительство забрало в бюджет 600 тысяч долларов.
А из собранных гражданами 102 млн 152 тысяч сомов родственникам погибших было выплачено 70 млн 500 тысяч сомов, владельцам полностью разрушенных домов – 12 млн 720 тысяч сомов, владельцам поврежденных домов – 240 тысяч сомов, получившим ранения гражданам – 1 млн 800 тысяч сомов, оставшимся сиротами детям – 7 млн сомов, подвергшимся стрессу семьям – 2 млн 770 тысяч сомов, а пострадавшим семьям в качестве моральной и материальной поддержки было выделено 4 млн 935 тысяч сомов. На улучшение инфраструктуры Дачи-СУ было потрачено 2 млн 187 тысяч сомов.
Общественная комиссия в составе 18 человек была создана в мае этого года по инициативе президента Садыра Жапарова и работала до ноября.
Трагедия в Дачи-СУ
16 января 2017 года в Сокулукском районе Чуйской области вблизи аэропорта «Манас» на садово-дачный поселок Дачи-СУ рухнул грузовой самолет Boeing-747-400F турецкой авиакомпании ACT Airlines (MyCargo). В результате авиакатастрофы погибли 35 жителей Дачи-СУ, в том числе 17 детей, а также 4 члена экипажа – граждане Турции. Авиакатастрофа стала одной из самых трагичных страниц в истории независимого Кыргызстана.
Самолет Boeing-747 2003 года выпуска был приобретен компанией ACT Airlines в 2015 году. 16 января самолет планировал совершить техническую посадку в аэропорту «Манас» для дозаправки топливом и смены экипажа. До момента запланированного приземления оставалось 28 тонн топлива, которого не хватило бы, чтобы долететь до Турции.
Комиссия по расследованию авиационных происшествий Межгосударственного авиационного комитета (МАК) в феврале 2020 года опубликовала окончательный отчет по результатам расследования трагедии в Дачи-СУ и назвала главной ее причиной ошибку пилотов.
Жители поселка Дачи-СУ Сокулукского района Чуйской области поднимают вопрос о переселении их в другой район или выделении земель в других районах в связи с вопросом безопансости. Однако пока их проблема не решена.
NTy
Перевод с кыргызского. Оригинал здесь.
Форум Facebook